Ma kezdődik és vasárnap zárul a Moszkvai Airshow, ahol az RSK MIG végre a nagyközönségnek is bemutatta a MiG 1.44-es nehézvadászát, mely ugyan egyáltalán nem új, viszont még soha nem szerepelt légibemutatón

A csupán néhány repülést teljesített MiG 1.44-es prototípus azonban már soha nem fog a levegőbe emelkedni, a Zsukovszkijba ellátogatók is csak a statikus soron nézhetik meg.

Az RSK MIG még a hidegháborús időkben fejlesztette ki a MiG 1.44-es jelzésű ötödik generációs gépet. A típusból csak két példány, az 1.42-es és az 1.44-es jelzésű épült meg, melyek közül az utóbbi 2000 februárjában emelkedett első alkalommal a levegőbe, de pénzhiány miatt csak néhány repülésre került sor. Az amerikai F-22 Raptor ellenfelének szánt típus fejlesztési programját még az első repülés évében törölték.

****

****

****

****

****

Sikeresebbnek bizonyult a konkurens Szuhoj S-37-es, melynek előrenyilazott szárnyú, Szu-47 Berkut-ra átkeresztelt ötödik generációs prototípusát még az elmúlt években is használták a PAK-FA számára fejlesztett különböző technológiák tesztelésére. De mint az már közismert, a Berkut sem került soha az Orosz Légierő állományába, helyette a Szuhoj a PAK-FA program keretében, a légierő átdolgozott követelményrendszere alapján létrehozta a T-50-est, mely néhány év múlva rendszerbe állhat a vörös csillagos légierő állományában.

A MiG által most bemutatott 1.44-es és a MiG 1.42-es valójában ugyanaz az egyetlen darab repülőgép, amit az MFI program keretében a MiG tervezett.
Az 1.42-es dizájn jelölés még 88-ból ered, ekkor még kissé másképp nézett ki a tervezett repülő, különösen a beömlő és a szárnyak terén. A beömlőnyílás nagyon hasonlatos volt, mint amilyet az XB-70-es Valkyre-en is láthatunk.
Az 1994-ben Roman Taszkajevvel Zsukovszkijban gurulópróbázó 01-es oldalszámú gép azonban már az átgondolás utáni állapotban jött létre. Végül ugyanez a gép jelent meg a nyilvánosság előtt 99 januárjában, ahol a meghívottak elé gurult be Vlagyimir Gorbunov. A gép már működött, de repülésre még alkalmatlan volt.
2000-ben szállt csak fel, szintén Gorbunovval. Ekkor már 1.44 lett a program neve.
A most kiállított gép is ugyanez a példány, csak kapott a vezérsíkjára egy orosz trikolort és a 01-es oldalszámot 144-re (1.44) cserélték. Erősen valószínű, hogy ezzel a festésvariációval a gép már nem is emelkedett a levegőbe.