Gondok vannak az Eurofighter Typhoon vadászbombázókhoz szánt AESA radar fejlesztésével
Katonai repülésA német védelmi minisztérium jelentése szerint jelentős csúszásban van az új szenzor létrehozása, így az eddigi legjobban felszerelt Typhoonokat várhatólag komoly késéssel veheti majd át megrendelőjük, a Kuvaiti Légierő
A sivatagi királyság a típus 28 példányának megvásárlásáról 2015 őszén egyezett meg az olasz kormányzattal, és 2016 tavaszán már szerződéssel is megpecsételték az ügyletet.
A megállapodás értelmében a Leonardo (ex. Finmeccanica) minden idők legpotensebb Eurofighter konfigurációját szállítja majd le az araboknak, többek között Praetorian elektronikus önvédelmi rendszerrel, Pirate IRST (Infra-Red Search and Track - Infravörös Célfelderítő és Követő) egységgel, illetve az új Captor-E AESA radarral felszerelve.
Épp ez utóbbival van a gond, mivel a már említett jelentés szerint - amit a Defense-Aerospace szellőztetett meg - bár a németek már 585 millió euróval többet öltek az eszköz fejlesztésébe, mint eredetileg tervezték, csúszik a szükséges szoftverek létrehozása, még mindig nem sikerült megegyezniük a britekkel a radar néhány alapvető üzemmódjával kapcsolatban, és ráadásul az AESA radart kiszolgáló számítógép sincs még teljesen csúcsformában.
De ha mindezek rendben is lennének, akkor a radar komponenseinek akadozó sorozatgyártása lassítaná a programot.
A vadászbombázót fejlesztő és gyártó Eurofighter konzorcium viszont nem ért egyet a fenti jelentéssel, szerintük minden a tervek szerint zajlik, nem lesz gond a határidők tartásával.
De hogy nincs minden rendben a radarral kapcsolatban, azt a Leonardo is megerősítette már. Az Eurofighter konzorcium olasz tagja szerint akár 13 hónapot is csúszhat az első kuvaiti vadászbombázó átadása, így az az eredetileg tervezett 2019 utolsó negyedév helyett 2020 végére érkezhet meg majd Kuvaitba.
